車用改性PP材料（liào）

　　車身塑料材料中，目前使用較多的是改性PP係列（liè）材料。使用部件包括儀表板（bǎn）、車（chē）門護板、裝飾麵板等大型內飾部件和保（bǎo）險杠、水箱麵罩、擋泥板等外裝部件。以改性PP為主（zhǔ）的（de）聚烯烴材料已經占到車（chē）用塑料使用量的（de）50%以上。改性PP材料目前在使用中，特（tè）別注（zhù）重以下特點。

　　1、流動性  目前改（gǎi）性（xìng）PP材（cái）料的熔體指數往往（wǎng）達到20-30g/10min。這樣，可以提高產（chǎn）品的熔接痕強（qiáng）度，降低表麵熔（róng）接線。為了保證材料製品表觀顏色的要求，對改性PP基礎材料的選擇也有更嚴格的要求（qiú），需要使用專門合成的PP材料滿足改性要求。

　　2、性能要求合理化  對於不同（tóng）部位的產品，材料性能要（yào）求更為合理。例如，儀表板使用的（de）改性PP塑料已經（jīng）達到了2G的彎（wān）曲（qǔ）模量和25KJ/m2的衝擊強度，而門護板則要求（qiú）在5KJ/m2左右的衝擊強度即可。這（zhè）樣可以有效（xiào）控製成本，並滿足製品性能要求。

　　3、密度成為重要指標  為了有效（xiào）降低材料成本，在材（cái）料性能嚴格要求的同時，材料密度也成為一項（xiàng）重要的指標。目前，國內（nèi）商用車（chē）塑料材料的價格已經找到塑料零部件價格的1/2，因此材料密度對於製品成本控製具有重要的（de）作用（yòng）。

　　上述幾個方麵的要求（qiú）往往是相互限製，因此對（duì）於材（cái）料的配方（fāng）設計、製品加工等都提出了（le）比以前更（gèng）為嚴格的要求。同時，隨（suí）著材料合成技術和加工技（jì）術的進步，部分內飾產品也開始用純PP料，進一步降低材料的成本。

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